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潔淨能源和減排環保在 21 世紀是一個大趨勢。而路面交通工具作為其中一個主要的污染源，則早門成為了眾矢之的。新近當選 Times 風雲人物、瑞典少女 Greta Thunberg 在聯合國的一句「How Dare You」，將大眾對這個議題的關注到達了新高。而在這之前，美國鬼才 Elon Musk 的 Tesla model 3 則電動車以不可思議的實惠價格在全球市場廣受注目，更間接令不少傳統汽車生產商驚覺自己落後的幅度，急起直追。
在香港，私家車佔了路面的大部分使用量。而在不少的亞洲城市，電單車（台灣稱為機車），就在路上最為常見。香港對電動電單車的態度算是冷漠，不過在台灣，各廠牌就積極得多，尤其是全新概念的技術 Gogoro，以「換電」代替充電，避免了冗長的等候，受到了青睞。其中，來自日本的 Yamaha，率先為這個概念提供新產品。而「創新」一直是 Yamaha 的公司概念。而過家公司的創立，一直在不斷挑戰新領域，達到今天的高度。
Yamaha 公司創立已逾百年歷史，創辦人山葉寅楠先生本身是一名維修匠，他出生的世代適逢是明治維新的時代，各種西方科技湧入日本，於是山葉先生跟隨外國人學習維修醫學儀器和時計，以及各種不同的器械。
創辦公司的念頭和契機，就是有一次他居住的濱松市的所小學，請他維修校內的美國製風琴，他打開維修完後發現也不算難，自己也做得到，於是就決定製作日本本土的風琴，在不斷的學習之下，不單製作出產品，更得到了寶貴的經驗，為公司的業務打下基礎。
其實很多公司的創立和出現都是因為 一個簡單念頭，例如林寶堅尼先生也是因為買回來的法拉利汽車品質欠佳，才有製作汽車的想法。每每就是這些初心，觸發了企業的發展和蛻變。而時至今日，Yamaha 已經是是全球最大的鋼琴生產商，而各種樂器也使得 Yamaha 這個品牌馳名世界。
在山葉先生死後，公司一方面繼續樂器生產，另一方面公司亦以自身的經驗，嘗試向多方面發展。先以製作鋼琴及風琴的木工經驗製作家品，後來因為二戰，公司被日軍選中為戰機生產木製螺旋槳，過程之中由於測試用的引擎屢次失靈，自行維修的過程中得到了引擎維修及生產的技能，後來亦因而開始了電單車、甚至超跑引擎的生產。
這種「克服困難 – 掌握技術 – 產品研發」的循環 ，令 Yamaha 的產品線，由樂器漸漸衍生至傢俬、電單車、遊艇、電腦軟件、生物科技等等… 這是非常典型的「橫向多樣化 (horizontal diversification)」經營策略。
所謂「橫向多樣化」，就是在公司發展過程中，業務隨著公司的擴張逐漸變得多元，而每個獨立業務之間看似互無關係，但相同的，就是生產技術或者銷售和推廣的方式。
以Yamaha為例，在日本他們會製造和售賣「衛浴套裝」(在日本，因為應對地震和法規等原因，很多單位的浴室和洗手間會是一體的預製件，整個浴室直接安裝到單位的預留空間中)。而他們之所以會生產這種貌似風馬牛不相及的產品，其實是因為他們在製作遊艇船體時，引入了玻璃纖維，為了善用原料，他們就用玻璃纖維生產衛浴套裝鋪銷售了。
而上文提到的電動電單車，也是將他們的電單車生產，再帶到另一個層次而已。改善現有產品，以自身技術切入新的商機，不單是 Yamaha 賴以成功的原因之一，更是值得不同的公司去學習，提升生意和善用庫存的好手段。