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【2024&nbsp;國際航運中心發展指數．首十位排名】 隨著全世界的經濟不斷發展，全世界的航運產業發展需求處於有增無減的狀態，各行各業每一天都需要依賴運輸物流去營運發展，而該地嘅航運產業發展越強，即表示該地仍處於國際交匯的重要據點。 根據新華社中國經濟信息社與波羅的海交易所聯合發佈的《2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》，新加坡、倫敦和上海分別位居前三名，而香港則穩居全球第四。這一結果顯示出香港在港口條件、專業海運服務和整體環境等方面的綜合實力，依然保持在世界前列。 近年來，新加坡、倫敦、上海、香港、杜哈和鹿特丹始終佔據全球六大航運中心的位置。這些城市憑藉其卓越的航運服務能力和行業領先的港口基礎設施，為全球航運的穩定運行提供了強而有力的支持。 今年的指數報告顯示，進入前十名的城市基本未變，前六名的順位同樣保持不變，這表明全球航運資源的集聚及配置能力逐漸趨於穩定。值得注意的是，雅典-比雷埃夫斯和寧波舟山的排名都有所上升，顯示出這些城市在國際航運產業鏈中的重要性日益顯著。此外，紐約-新澤西再次躋身前十大國際航運中心之列，成為唯一的北美城市。在前二十名中，大多數城市的排名保持穩定，顯示出全球航運資源配置能力的格局仍在穩定發展。經過幾年的波動，天津也重新回到第19名，彰顯了其在國際航運產業價值鏈中的地位。 作為中國國內排名最高的國際航運中心，上海再次位列第三，顯示出其國際航運中心的地位日益鞏固。2023年，在全球經濟不確定性和貿易局勢動盪的背景下，上海港展現了強勁的韌性和適應能力，成為眾多出口企業的首選通道。此外，上海在航運指數衍生品領域也取得了新的突破，2023年8月18日，集運指數（歐線）期貨在上海期貨交易所全資子公司上市，成為中國期貨市場首個國際化航運指數期貨產品。 報告指出，上海的郵輪產業升級也是其國際航運中心綜合能力提升的重要體現。「愛達·魔都號」的試運營及華夏國際郵輪有限公司的成立，標誌著中國郵輪產業鏈和供應鏈管理能力邁向新台階，展現了上海國際航運中心持續發展的強勁動力。 上海市副市長張小宏表示，上海國際航運中心正在從「基本建成」向「全面建成」邁進，並將推動航運服務的高品質發展，建立一個便利、高效、功能完備、開放融合、綠色智慧且保障有力的國際航運中心。 自2014年首次推出“新華·波羅的海國際航運中心發展指數”以來，該指數已從港口條件、航運服務和綜合環境三個維度全面衡量國際航運中心城市的發展，並逐漸成為評估航運中心發展狀況的重要指標。指數的影響力隨著時間的推移日益增強，真實反映了各大航運中心的綜合實力。 期望在往後日子，香港的航運產業仍保持國際市場上的地位，維持香港經濟維持相應的競爭力。&nbsp;

隨著全世界的經濟不斷發展，全世界的航運產業發展需求處於有增無減的狀態，各行各業每一天都需要依賴運輸物流去營運發展，而該地嘅航運產業發展越強，即表示該地仍處於國際交匯的重要據點。根據新華社中國經濟信息社與波羅的海交易所聯合發佈的《2024新華·波羅的海國際航運中心發展指數報告》，新加坡、倫敦和上海分別位居前三名，而香港則穩居全球第四。這一結果顯示出香港在港口條件、專業海運服務和整體環境等方面的綜合實力，依然保持在世界前列。

【2024 國際航運中心發展指數．首十位排名】

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